30 мая, 2009 10:54, legart:
Заключение (страницы 160-161 отчёта МАК)
Непосредственной причиной авиационного происшествия явилась потеря пространственной ориентировки экипажем, в первую очередь КВС, осуществлявшим активное пилотирование самолета на заключительном этапе полета, что привело к перевороту самолета через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землей. Потеря пространственной ориентировки произошла при полете ночью, в облаках, с отключенными автопилотом и автоматом тяги. Фактором, способствовавшим потере пространственной ориентировки и неспособности к ее восстановлению, явился недостаточный уровень профессиональной подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна, управления ресурсами (CRM) и приобретения навыков по выводу из сложных пространственных положений самолета с прямой индикацией авиагоризонтов, установленных на зарубежных и современных отечественных воздушных судах. Данная индикация отличается от индикации, применяемой на типах воздушных судов, освоенных членами экипажа ранее (Ту-134, Ан-2).
Указанная причина была определена на основании анализа записей бортовых и наземных средств объективного контроля, изучения сохранившихся элементов самолета и двигателей, результатов моделирования аварийного полета, результатов независимой экспертизы, выполненной летчиками испытателями Гос НИИ ГА, ЛИИ им. М.М. Громова и линейными пилотами, а также всего комплекса работ, проведенного с участием специалистов Бермуд, Великобритании, России, США и Франции в ходе расследования.
Системной причиной данного авиационного происшествия, выявленной в том числе по результатам проверок, проведенных Ространснадзором и Росавиацией после авиационного происшествия, явился недостаточный уровень организации летной и технической эксплуатации самолетов Boeing 737 в авиакомпании.
Недостатки в технической эксплуатации самолета привели к выполнению в течение длительного времени полетов при наличии "вилки"59 в положении РУД больше максимально допустимой руководством по технической эксплуатации самолета и невыполнению техническим персоналом предписываемых руководством по технической эксплуатации действий по устранению этого дефекта. Наличие "вилки" в положении РУД увеличило рабочую нагрузку на экипаж в процессе выполнения захода на посадку.
* Под термином "вилка" понимается различная регулировка правого и левого двигателей, когда при одинаковом положении рычагов управления двигателями реализуется разная тяга и наоборот, при одинаковой тяге положение рычагов управления двигателями различно.
По результатам судебно-медицинской экспертизы, выполненной в Государственном учреждении здравоохранения особого типа "Пермское областное бюро судебно-медицинской экспертизы", установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью. Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам.
Отчёт МАК полностью (168 страниц, 8,5 мегабайт): http://www.mak.ru/russian/investigations/2008/vp-bko_report.pdf
Рубрики: Без рубрики. Метки: Боинг и Пермь. Комментариев к записи Пермь, 14 сентября 2008 года, Boeing 737-505. ЗАКЛЮЧЕНИЕ. нет
23 мая, 2009 08:27, legart:
Вчера вечером приехал на выходные в Пермь. После Горнозаводска Пермь — это столица! Чистая Комсомольская площадь, разметка на проезжей части. А если учесть, что из Горнозаводская я выезжал в пальто и там до сих пор нет листьев на берёзах, то можете понять мои чуства!
А сегодня проснулся дома. Всё зашибись, вот только твари коммунальщики продлили ещё на 2 недели "опрессовку" и горячей воды дома нет. Нормально, да, в 21 веке месяц жить без горячей воды?!
Кстати, а у вас, френды, горячая вода дома есть?
Рубрики: Без рубрики. Метки: Горнозаводск и Пермь. Комментариев к записи Как хорошо проснуться дома! нет
21 мая, 2009 18:40, legart:
В то время, когда в городе катастрофически не хватает детских садов, в то время, когда ведутся переговоры с Мотовилихинскими заводами о покупке или аренде у них помещений детских садов, Администрация Перми в решила выставить на торги "Двухэтажное здание детского сада общей площадью 773,4 кв.м. с земельным участком общей площадью 1 181,1 кв.м." по адресу КИМ, 74а."
Вот на этой странице http://www.dip.perm.ru/notices/?id=65 ссылка помещения. Причём предлагается это помещение "Вниманию руководителей ресторанов и предприятий быстрого питания"!
Рубрики: Без рубрики. Метки: Пермь. Комментариев к записи Администрация Перми окончательно выжила из ума! нет
15 мая, 2009 10:49, legart:
1 мая я написал пост Развенчание мифа, что Москва дорогой для жизни город. в котором привёл примеры более низких цен, чем в Перми.
Сегодня к этому процессу подключились Ведомости статьёй Офисное счастье. В ней такая информация: На улицах Москвы появились рекламные перетяжки компании «Стройинвест», предлагающей помещения с отделкой в бизнес-парке «Румянцево» (класс B) на пересечении МКАД и Ленинского проспекта по 4000 руб. ($121) за 1 кв. м в год. Офисное счастье
Менеджер «Стройинвеста» рассказал, что в ставку 4000 руб. входит НДС и все коммунальные платежи, кроме расходов на электроэнергию и телефонную связь. В аренду предлагаются помещения площадью от 108 кв. м на первом-четвертом этажах девятиэтажного здания второй очереди «Румянцево», введенной в эксплуатацию в этом году. Правда, по его словам, заключить договор по этой цене можно только в течение двух недель и лишь на 11 месяцев. По какой ставке будут сдаваться помещения через две недели, менеджер сообщить отказался.
Информация по ценам на другие московские офисы в статье Офисное счастье.
В общем, дорогие мои пермяки — арендаторы офисов, берите статью, берите исследования
и вперёд к своим арендодателям, бороться за своё арендаторское счастье!
Не знаю, как там у analytic_perm, но у меня есть ощущение, что в Перми простаивает не менее 100 тысяч м.кв. офисных помещений. Только у одной Камской долины 2000 метров http://www.kamdolina.ru/files/kamdolina_price_commerc.xls!
Рубрики: Без рубрики. Метки: Москва, Пермь и Цены. Комментариев к записи Цены в Москве на аренду офисов нет
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
