Самая ужасная дорога на территории Пермского края — это участок федеральной трассы между Пермью и Кунгуром. По ней идут машины из Москвы в Екатеринбург и далее.

Дорога эта просто страшная: узкая, яма на яме, аварийность просто катастрофическая:

 
фотка с сайта http://autotravel.ru/v_report.php/874

Разговоры о строительстве новой ведутся давно.

Год назад губернатор Пермского края Чиркунов взял ситуацию с дорогой под "особый контроль" и неплохо попиарился на этом.

Вот новость прошлого года:

Дорога Пермь–Кунгур на особом контроле у губернатора Олега Чиркунова. Накануне, 16 марта, проектировщики представили ему первые параметры реконструкции этой федеральной трассы, интенсивность движения которой составляет 20 тысяч автомобилей в сутки.

Начало реконструкции трассы запланировано на весну 2010 года, а первый участок от 13-го до 23-го километра (Пермь – отворот на ЗАТО Звездный) планируется к сдаче уже в 2011 году.

И вот наступила весна 2010 года. Работа должна начаться, но ничего не слышно об этом и я начал искать концы. И нашёл…

Вот на этой странице сайта Росавтодора есть Планы-графики размещения госзаказов. Так вот…. Никакой автодороги Пермь — Кунгур в них нет!!! Более того, на весь Пермский край федералы выделили всего лишь чуть более 100 млн на ремонт дорог!

В общем эта затея оказалась очередным пиар-пуком Олега Чиркунова. Денег под него больше федералы не дадут ни копейки.

А кому-то нужен губернатор, под которого не дают деньги на проекты?

P.S. Интересно, сколько пермских СМИ, таких ручных и прикормленных пресс-службой губернатора, рискнут сообщить это известие пермякам?

Legart

В связи с актуальностью в Москве данного интернет-посыла и соответственно большой загруженностью дороги, Росавтодор создал ОТДЕЛЬНОЕ Управление автодороги Москва-Бобруйск.

 
фотка отсюда: http://j-u-l-l-s.livejournal.com/26439.html

Подробнее на портале Росавтодора.

Legart

В который раз убеждаюсь, что маркетологи украинских крупных компаний сильней своих российских коллег.

Вспомните тот же победоносный наскок "Nemiroff". А всё потому, что украинские маркетологи они с одной стороны как-то масштабнее российских, а с другой стороны ближе к народу.

Сегодня потряс один пример: изучаем сайты страховых компаний, чтобы сделать ТЗ на сайт для одного страхового брокера. Перебрали весь ТОП-20 российских страховщиков и практически везде одна и та же корпоративная галиматья: застраховали очередного экономического мегамонстра, провели совет директорв, опубликовали пресс-релиз и т.д и т.п.

Редко-редко где промелькнёт сообщение о том, что выплатили таки кому-то какие-то деньги по страховому случаю. Да и то это будет опять же какая-нибудь супер-пупер компания.

Исходя же из сообщений на различных форумах (да и из личного опыта) создаётся впечатление, что ТОП-20 российских страховых компаний в принципе денег никому из мелких клиентов не платит.

Это российский маркетинг страховых компаний.

Начали расширять поле изучения и тут попался на глаза сайт одной украинской страховой компании. И что же сделали украинские маркетологи? Они, первую страницу сайта загрузили практически только новостями по выплатам по конкретным "маленьким" случаям!

Очень простое решение и очень грамотное! Создаётся впечталение, что эта то компания точно заплатит всегда. И пофиг, что проверить не удастся, т.к. указан только город и сумма. Главное — что первое впечатление уже создано, да и информационные поводы по супервыплатам журналистам могут быть интересны и есть возможность нахаляву проскочить в СМИ.

Жаль только, что нам этот опыт украинских коллег не удастся использовать, т.к. наш клиент вообще никому денег не платит, а только продаёт полисы!

Legart

В Перми, на сайте Терон.ру набирает обороты протестное движение "Город разбитых дорог". 

Участники уже финансово организовались (один из участников открыл счёт) и начали сбор денег на установку на на въездах в Пермь плакатов "Добро пожаловать в Пермь! Город бездорожья и богатых чиновников".

Данная ситуация возникла в связи с крайне плачевным состоянием дорог в Перми и неспособностью руководства Перми исправить ситуацию вот уже в течение многих лет.

Предыдущий массовый протест против состояния пермских дорого прошёл в апреле 2007 года, когда на улицы Перми вышли сотни автомобилей с наклейками "Мы скорбим по пермским дорогам" (сорри за тормозной рутуб, на ютуб залить не удалось):

В результате такого протеста власти Перми были вынуждены навести порядок в деле ремонта дорог, но их запала хватило ненадолго и к 2010 году дороги в Перми во многих местах исчезли.

Постоянный ремонт колёс и подвески, резко возросший риск аварий из-за объезда ям и замедление скорости транспортного потока на аварийных участках на фоне появления у отдельных чиновников новых внедорожников и коттеджей — вот то, что выводит народные массы из равновесия.

Киргизии в Перми конечно не случится, но вот повторение 2007 года — возможно.

Legart