Герману Грефу неймётся. Решил угрохать десятки миллионов долларов на ребрендинг Сбербанка.

Логотип, у которого была почти 100% узнаваемость заменит что-то безлико-международное.
Заниматься будет британское агентство Fitch, работавшее с розничными гигантами Vodafone, Coca-Cola и Tesco, а в России — с «Почтой России» и «Детским миром». Источник: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/05/15/195702

Радует то, что на этом заработают и рекламисты в регионах. Те, кто будет менять вывески. В Пермском крае можно уже поздравить Паритет, т.к. именно они делают наружку для ЗУБ СБ РФ.

Legart

Немцы вызывают у меня всё больше уважения. В то время, когда весь мировой автомобильный рынок лежит в коме, авторынок Германии дал +37% в первом кватрале этого года, по отношению к первому кварталу прошлого.
Потому что немецкие производители попросили денег не себе, а людям (в отличие от АвтоВАЗа).

И в России в отличие от других производителей немцы в лице Фольксвагена стремительно наращивает производство:

В начале 2007 г. VW заявила, что будет выпускать в Калуге бюджетный автомобиль на базе VW Polo, VW Passat, Skoda Fabia и Octavia. Через полгода к ним добавились Jetta и Tiguan, в 2008 г. было решено выпускать Touareg, а в начале 2009 г. — Skoda Superb и Octavia Tour. В итоге завод производит уже восемь моделей (без учета Golf и бюджетного автомобиля, выпуск которого еще не начат). В 2008 г. с конвейера сошли 62 000 машин (Skoda российской сборки стала на 6-7% дешевле, Volkswagen — на 4-8%). Все они выпускаются методом крупноузловой сборки из импортных комплектующих, но VW достраивает завод полного цикла мощностью 150 000 автомобилей в год и инвестирует в совместные проекты по производству комплектующих. По словам Корцеквы, концерн уже вложил в калужский проект 600 млн евро, а до конца года инвестиции достигнут 774 млн евро.

А сейчас планируют начать и производство в России Ауди.

Подробнее читайте тут: Audi из Калуги

Legart

 

В Ведомостях статья Не хватает 101 млрд руб. там сообщается, что "Почта России" разработала трехлетнюю программу модернизации на 101 млрд руб. Половину вложит государство, рассчитывает гендиректор предприятия Александр Киселев, но Минфин против" .
Это поможет решить основную проблему почты: устаревшая инфраструктура: корреспонденция до сих пор сортируется вручную, 80% основных технических средств эксплуатируются по 15-20 лет, а автомобильный и железнодорожный парк давно устарел.
На мой взгляд им не хватает людей с мозгами.

Простые примеры: 10 мая — выходной день. Заезжаю на почтамт, чтобы отправить заказное письмо 1 класса. Работают 2 окна, никого народа. Проблем нет. Быстро без очереди сдал.
12 мая — рабочий день. Заезжаю тоже на почтамт, т.к. всё очень срочно. На приёме корреспонденции работает ОДНО окно (хотя в выходной день два!). Очередь 5 человек, я её проходил 40 минут.

Оператор, которая принимала печатает на компе со скоростью 30 (ТРИДЦАТЬ!!!) знаков в минуту и постоянно "зависает" раздумывая что ей дальше делать.
Постоянно её отвлекают люди, отиправляющие миграционные уведомления, т.к. на почтамте нет толкового стенда с перечнем что необходимо при их отправке.

На мой вопрос её руководству по поводу организации работы ответ был прост: у нас низкие з/п и нет людей.

В общем лучше бы они этот 101 млрд. направили бы на повышение з/п, привлечение нормального песронала и его обучение. Производительность труда была бы явно выше.

Legart

Рубрики: Без рубрики. Комментариев к записи Почте России не хватаете не 101 млрд. рублей, а МОЗГОВ! нет