Наконец-то автодилеры стали честными или о крахе автобизнеса

Когда с разрывом в 2 дня в местном и федеральном издании выходят статьи на одну тему и одной тональности, то становится ясно, что ситуация даже более тяжёлая, чем кажется со стороны.

Вот только эмоции участников авторынка:

Из статьи в пермском издании Новый компаньон

В декабре прошлого года мы закрыли филиалы Opel и Chevrolet в Ноябрьске, Skoda — в Челябинске и Chevrolet в Березниках, — сообщил директор по стратегическому развитию и инвестициям компании «Машинный двор» Илья Перминов

Надо смотреть правде в глаза. По сравнению с прошлым годом это просто провал, — сокрушается коммерческий директор автоцентра «Сатурн-Р» Юрий Полуэктов. — Мы зафиксировали в январе снижение продаж на 50% по сравнению с прошлым годом.

Авторынок нашего региона ломает демпинг, — возмущается Чудинов. — Трудно продавать Mercedes-Benz даже по себестоимости при марже в 6%, когда потенциальный покупатель заявляет, что, например, BMW или Jaguar продается со скидкой 50%, и проверка это подтверждает. Я понимаю, что ликвидность для многих дилеров нужна как воздух, но не такой же ценой

Из статьи С колес на землю в федеральных Ведомостях:

Это катастрофа», — восклицает исполнительный директор информационного портала auto-dealer.ru Олег Дацкив. Такого падения рынок не видел с 1999 г., добавляет член правления «Рольфа» Роман Хапаев

Дацкив думает, что в этом году снижение продаж составит не меньше 50% до 1,3-1,5 млн автомобилей.

Конец цитат.

Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за собой очень много отраслей: рекламу, полиграфию, строителей, отделочников и далее по цепочке….

комментариев 27

  1. heartsdiluter написал(а):

    Пусть по себестоимости продают, автодилеры всегда получали сверхприбыль с продажи автомобиля.

  2. skaterinperm написал(а):

    так автопокупатели от этого ведь только выиграют) ничего отрицательного не вижу.
    и строителей кстати, уже коснулось )

  3. legart написал(а):

    Не, не получают!

    Уже давно другая модель работает: зарабатывать не на продажах, а на сервисе.
    Реально маржа 5-10%.
    В Хонде средняя маржа дилера около 8%. А ведь с этих ленег надо ещё платить проценты по кредитам, дикие деньги продавйцам, содержать шоу-рум, улыбающихся дур при входе и т.д.

  4. legart написал(а):

    Вот только кол-во покупателей от этого тоже сократится по той же цепочке.
    В общем замкнутый круг получается!

     
  5. inchi написал(а):

    на сервис они только сейчас начнут переключаться

  6. analytic_perm написал(а):

    Рынок перестроится.
    Кто не сможет — с рынка уйдёт. Был минимум год на корректировку стратегии.
    Продавать будут Оку, китайские дешёвые машины, нашемарки (из тех, кто будет вписываться в порог субсидируемых ставок), а также те иномарки, которые имеют собственные кредитные програмы.
    Автоваз и газ снова расцветут, вряд ли у них % импортных комплектующих больше чем 20%, что автоматом зависимость от валютных курсов снижает.
    Нашемаркам с большим % импортных комплектух или придётся закрыться или переносить в рублёвую зону часть заказов, что позволит загрузить предприятия местные, что очень неплохо.
    Не исключено, что заградительные пошлины подымут ещё на ввоз импорта.

  7. legart написал(а):

    Китайки не могут быть уже дешёвыми по определению.

    Таможенная пошлина минимум 5000 евро! Пошлины то ведь уже ввели!

  8. pavlix написал(а):

    Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за соб

    Несмотря на безумный спад продаж, никто из автодилеров размещать рекламу не перестал. Скорее — наоборот, теперь они реально воюют за каждого потенциального клиента.

  9. pavlix написал(а):

    Ну, в общем, уже переключились — львиная доля проводимых той же Веррой акций нынче связана с сервисом.

  10. legart написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    Где не перестал?

    У меня есть информация от СМИ о том как автодилеры октазываются от размещения!

    А размещать рекламу и воевать за каждого клиента — суть разные вещи! Воевать за клиента можно и не размещая рекламу. А рекламу можно размещать и насрав на клиента!

     
  11. pavlix написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    Ну с одним из автодилеров я напрямую работаю уже много лет подряд — изменений нет. С другим — мы работаем совместно с «К», там тоже все гладко. От некоторых видов размещения, таких как СМИ, конечно, отказываются. Но не отказываются от наружки, развивают более бурную деятельность в интернет.

  12. inchi написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    бюджеты на интернет наоборот упали

  13. inchi написал(а):

    эта львиная доля еще полгода назад смех вызывала

  14. legart написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    Ну вот, началось…

    Вначале: НИКТО из автодилеров рекламу размещать не перестал.

    Потом: Ну с одним из автодилеров… С другим… От некоторых видов размещения, таких как СМИ, конечно, отказываются…

     
  15. pavlix написал(а):

    Полгода назад они не делали того, что делают сейчас. Это реально с декабря поперло развитие сервисной части.

  16. pavlix написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    у кого-то упали, у кого-то — нет.

  17. pavlix написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    За всех автодилеров я говорить не могу. У тех, с которыми я работаю, нет существенных изменений в рекламной политике.

  18. inchi написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    покажи куда они расходуются
    ни одного баннера и нового сайта не видел
    за исключением мелочи у датакита

  19. pavlix написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    если именно про Пермь, то тут ярких примеров и не привести. А если говорить в целом, то, скажем, начало продаж CR-V Mugen (что по сути является просто обвесом) в январе Honda Motor RUS LLC сопроводила мощнейшей как онлайн, так и оффлайн кампанией.

  20. inchi написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    в январе я был в отпуске. видимо не заметил )

  21. legart написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    А причём тут автодилеры?

  22. pavlix написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    А существенную часть рекламных расходов дилеров зачастую несут дистрибьюторы и официальные представительства.

  23. legart написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    1. Пост посвящён автодилерам и только.
    2. Кампания CRV Mugen была размещена ХМР централизовано.

    Поэтому ещё раз: какая связь между самостоятельной рекламной активностью местных дилеров и рекламной кампание CR-V Mugen?

    Ну и вдогонку вопрос:
    А наружники знают, что автодилеры «Но не отказываются от наружки»? А то у меня инфа, что наружники как-раз таки очень пострадали от снижения рекламной активности автодилеров!

    P.S. Павел, ну и раз уж пошла такая пьянка: кто же тот славный пермский автодилер, который ни не йоту не снизил своей рекламной активности? Вопрос не для того, чтобы прискакать к нему за деньгами, а для понимания ситуации на рынке. Можно отписать в личку, я если соглашусь, то напишу, что Павликс прав, если не соглашусь, то напишу, что Павликс спорол чушь! Название, если не захотите, не засветится.

  24. pavlix написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    Я вот сейчас прогулялся по городу. Все перетяжки, традиционно занимаемые автодилерами, так ими и занимаются. только Экскурс меняется Автомобилями баварии и т.д. Прогуливаясь от дома к офису я на одном перекрестке революции-островского насладился просмотром рекламы не только Баварии, но и Уралавтоимпорта и ДАН-Форд, на подходе к офису — щиты Honda (ну, раз уж они не в счет, то и не в счет). Революции — Б.Гагарина — только автодилеры.
    Что важно лично для меня: то, что лично мое финансирование со стороны пермских автодилеров не снизилось. Все остальное мне откровенно по барабану. Как и ваше мнение на предмет того, спорол ли Павликс чушь 😉

  25. charcoal_perm написал(а):

    а что первично?

    «Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за собой очень много отраслей: рекламу, полиграфию, строителей, отделочников и далее по цепочке»
    Чой-то мне кажется, что падение именно строительного бизнеса тянет за собой падение всех перечисленных Вами отраслей, а никак не падение автобизнеса является катализатором…

  26. gibert_dmitry написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    были продажи — были деньги на рекламу — продажи упали — нужно стимулировать спрос — дилеры других способов кроме рекламы не знают — реклама пока осталась — пока не наступит полная ж… — а у некоторых она весьма скоро наступит.

  27. pavlix написал(а):

    Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с

    В общем, ты близок к правде

Оставить комментарий