Когда с разрывом в 2 дня в местном и федеральном издании выходят статьи на одну тему и одной тональности, то становится ясно, что ситуация даже более тяжёлая, чем кажется со стороны.
Вот только эмоции участников авторынка:
Из статьи в пермском издании Новый компаньон
В декабре прошлого года мы закрыли филиалы Opel и Chevrolet в Ноябрьске, Skoda — в Челябинске и Chevrolet в Березниках, — сообщил директор по стратегическому развитию и инвестициям компании «Машинный двор» Илья Перминов
Надо смотреть правде в глаза. По сравнению с прошлым годом это просто провал, — сокрушается коммерческий директор автоцентра «Сатурн-Р» Юрий Полуэктов. — Мы зафиксировали в январе снижение продаж на 50% по сравнению с прошлым годом.
Авторынок нашего региона ломает демпинг, — возмущается Чудинов. — Трудно продавать Mercedes-Benz даже по себестоимости при марже в 6%, когда потенциальный покупатель заявляет, что, например, BMW или Jaguar продается со скидкой 50%, и проверка это подтверждает. Я понимаю, что ликвидность для многих дилеров нужна как воздух, но не такой же ценой
Из статьи С колес на землю в федеральных Ведомостях:
Это катастрофа», — восклицает исполнительный директор информационного портала auto-dealer.ru Олег Дацкив. Такого падения рынок не видел с 1999 г., добавляет член правления «Рольфа» Роман Хапаев
Дацкив думает, что в этом году снижение продаж составит не меньше 50% до 1,3-1,5 млн автомобилей.
Конец цитат.
Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за собой очень много отраслей: рекламу, полиграфию, строителей, отделочников и далее по цепочке….
12 февраля, 2009 05:08
Пусть по себестоимости продают, автодилеры всегда получали сверхприбыль с продажи автомобиля.
12 февраля, 2009 05:17
так автопокупатели от этого ведь только выиграют) ничего отрицательного не вижу.
и строителей кстати, уже коснулось )
12 февраля, 2009 05:24
Не, не получают!
Уже давно другая модель работает: зарабатывать не на продажах, а на сервисе.
Реально маржа 5-10%.
В Хонде средняя маржа дилера около 8%. А ведь с этих ленег надо ещё платить проценты по кредитам, дикие деньги продавйцам, содержать шоу-рум, улыбающихся дур при входе и т.д.
12 февраля, 2009 05:25
Вот только кол-во покупателей от этого тоже сократится по той же цепочке.
В общем замкнутый круг получается!
12 февраля, 2009 05:29
на сервис они только сейчас начнут переключаться
12 февраля, 2009 05:37
Рынок перестроится.
Кто не сможет — с рынка уйдёт. Был минимум год на корректировку стратегии.
Продавать будут Оку, китайские дешёвые машины, нашемарки (из тех, кто будет вписываться в порог субсидируемых ставок), а также те иномарки, которые имеют собственные кредитные програмы.
Автоваз и газ снова расцветут, вряд ли у них % импортных комплектующих больше чем 20%, что автоматом зависимость от валютных курсов снижает.
Нашемаркам с большим % импортных комплектух или придётся закрыться или переносить в рублёвую зону часть заказов, что позволит загрузить предприятия местные, что очень неплохо.
Не исключено, что заградительные пошлины подымут ещё на ввоз импорта.
12 февраля, 2009 05:58
Китайки не могут быть уже дешёвыми по определению.
Таможенная пошлина минимум 5000 евро! Пошлины то ведь уже ввели!
12 февраля, 2009 06:11
Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за соб
Несмотря на безумный спад продаж, никто из автодилеров размещать рекламу не перестал. Скорее — наоборот, теперь они реально воюют за каждого потенциального клиента.
12 февраля, 2009 06:13
Ну, в общем, уже переключились — львиная доля проводимых той же Веррой акций нынче связана с сервисом.
12 февраля, 2009 06:15
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
Где не перестал?
У меня есть информация от СМИ о том как автодилеры октазываются от размещения!
А размещать рекламу и воевать за каждого клиента — суть разные вещи! Воевать за клиента можно и не размещая рекламу. А рекламу можно размещать и насрав на клиента!
12 февраля, 2009 06:24
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
Ну с одним из автодилеров я напрямую работаю уже много лет подряд — изменений нет. С другим — мы работаем совместно с «К», там тоже все гладко. От некоторых видов размещения, таких как СМИ, конечно, отказываются. Но не отказываются от наружки, развивают более бурную деятельность в интернет.
12 февраля, 2009 06:38
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
бюджеты на интернет наоборот упали
12 февраля, 2009 06:38
эта львиная доля еще полгода назад смех вызывала
12 февраля, 2009 06:39
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
Ну вот, началось…
Вначале: НИКТО из автодилеров рекламу размещать не перестал.
Потом: Ну с одним из автодилеров… С другим… От некоторых видов размещения, таких как СМИ, конечно, отказываются…
12 февраля, 2009 07:09
Полгода назад они не делали того, что делают сейчас. Это реально с декабря поперло развитие сервисной части.
12 февраля, 2009 07:11
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
у кого-то упали, у кого-то — нет.
12 февраля, 2009 07:12
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
За всех автодилеров я говорить не могу. У тех, с которыми я работаю, нет существенных изменений в рекламной политике.
12 февраля, 2009 07:48
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
покажи куда они расходуются
ни одного баннера и нового сайта не видел
за исключением мелочи у датакита
12 февраля, 2009 08:01
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
если именно про Пермь, то тут ярких примеров и не привести. А если говорить в целом, то, скажем, начало продаж CR-V Mugen (что по сути является просто обвесом) в январе Honda Motor RUS LLC сопроводила мощнейшей как онлайн, так и оффлайн кампанией.
12 февраля, 2009 08:08
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
в январе я был в отпуске. видимо не заметил )
12 февраля, 2009 08:26
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
А причём тут автодилеры?
12 февраля, 2009 09:03
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
А существенную часть рекламных расходов дилеров зачастую несут дистрибьюторы и официальные представительства.
12 февраля, 2009 10:18
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
1. Пост посвящён автодилерам и только.
2. Кампания CRV Mugen была размещена ХМР централизовано.
Поэтому ещё раз: какая связь между самостоятельной рекламной активностью местных дилеров и рекламной кампание CR-V Mugen?
Ну и вдогонку вопрос:
А наружники знают, что автодилеры «Но не отказываются от наружки»? А то у меня инфа, что наружники как-раз таки очень пострадали от снижения рекламной активности автодилеров!
P.S. Павел, ну и раз уж пошла такая пьянка: кто же тот славный пермский автодилер, который ни не йоту не снизил своей рекламной активности? Вопрос не для того, чтобы прискакать к нему за деньгами, а для понимания ситуации на рынке. Можно отписать в личку, я если соглашусь, то напишу, что Павликс прав, если не соглашусь, то напишу, что Павликс спорол чушь! Название, если не захотите, не засветится.
12 февраля, 2009 10:26
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
Я вот сейчас прогулялся по городу. Все перетяжки, традиционно занимаемые автодилерами, так ими и занимаются. только Экскурс меняется Автомобилями баварии и т.д. Прогуливаясь от дома к офису я на одном перекрестке революции-островского насладился просмотром рекламы не только Баварии, но и Уралавтоимпорта и ДАН-Форд, на подходе к офису — щиты Honda (ну, раз уж они не в счет, то и не в счет). Революции — Б.Гагарина — только автодилеры.
Что важно лично для меня: то, что лично мое финансирование со стороны пермских автодилеров не снизилось. Все остальное мне откровенно по барабану. Как и ваше мнение на предмет того, спорол ли Павликс чушь 😉
13 февраля, 2009 17:22
а что первично?
«Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за собой очень много отраслей: рекламу, полиграфию, строителей, отделочников и далее по цепочке»
Чой-то мне кажется, что падение именно строительного бизнеса тянет за собой падение всех перечисленных Вами отраслей, а никак не падение автобизнеса является катализатором…
14 февраля, 2009 14:03
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
были продажи — были деньги на рекламу — продажи упали — нужно стимулировать спрос — дилеры других способов кроме рекламы не знают — реклама пока осталась — пока не наступит полная ж… — а у некоторых она весьма скоро наступит.
14 февраля, 2009 21:43
Re: Надо понимать, что падение автобизнеса, потянет за с
В общем, ты близок к правде